本報訊 （記者 張立 曉陽 董蕓）12月26日上午隨著西安市
副市長喬征一聲令下在喧天的鑼鼓聲中水泥混凝土泵車伸起長長的
“手臂”將混合均勻的水泥澆筑在西安城墻火車站段中間的豁口處
周圍響起了熱烈的掌聲。至此西安城墻火車站段連接工程順利合龍
現存世界上規模最大、保存最完整的西安古城墻在斷缺60多年后重新
貫通西安幾代人和國內外游客希望能夠環游整個城墻的夢想終于實現
了。
西安城墻始建于明朝洪武三年是在隋唐皇城的遺址上擴建而成
因經歷多年戰火建國后已出現多處斷裂的缺口。1983年以來西安市
人民政府對古城墻進行了大規模整修周長13.74公里的西安明城墻除
北部火車站前一段缺損外全部貫通。
西安城墻火車站段連接工程被列入西安市人民政府2003年重點建設
項目。2003年12月30日總投資約1.5億元的修補工程開工了。全長537
.7米的西安城墻火車站段構造為中空型由兩部分組成：第一部分為城
墻連接段主要是在西安火車站廣場中部建成長為200米的3孔大跨橋梁
該橋梁最大跨徑84米居西北之首結構為預應力鋼筋混凝土連接箱
梁；同時再建東西長33、4米的西墩臺和一座敵樓要求外砌城磚與城
墻風格保持一致。第二部分是修復段長304、3米主要是對東到尚勤
路東側、西至火車站廣場東側的城墻墻體進行修復。修復采用外古、中
空、內新結構分為地下一層地上三層建筑面積達23278平方米；
在跨越尚勤路、尚儉路處采用三孔明代拱券門洞處理同時在城墻上
恢復建設敵樓2座。整體的設計施工堅持修舊如舊最大限度恢復西安
城墻原有的歷史風貌。
到26日為止西安城墻火車站段連接工程連接段主體順利合龍修
復段主體全部完成女兒墻、垛墻砌筑、外城墻磚包砌、3座敵樓主體
全部竣工。另外連接段外墻包磚、砌筑女兒墻、海墁鋪設等恢復古城
墻風貌的收尾工程還將繼續預計到明年4月底將徹底竣工。
